AMC1300BQDWVRQ1 выделÑетÑÑ ÐºÐ°Ðº прецизионный изолированный уÑилитель, который уÑтанавливает новые Ñтандарты производительноÑти, безопаÑноÑти и надежноÑти. Ð‘Ð»Ð°Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ€Ñ ÑƒÑиленной гальваничеÑкой развÑзке, превоÑходной точноÑти поÑтоÑнного тока и упрощенной конÑтрукции ÑиÑтемного ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð½Ñ Ð¾Ð½ предлагает беÑпрецедентные преимущеÑтва Ð´Ð»Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð»Ð¸Ñ‡Ð½Ñ‹Ñ… приложений в автомобильной промышленноÑти и в Ñфере ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¸Ñ‚Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¼. ПоÑкольку технологии продолжают развиватьÑÑ, AMC1300B-Q1 оÑтаетÑÑ Ð² авангарде, обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ Ð¸Ð½Ð½Ð¾Ð²Ð°Ñ†Ð¸Ð¸ и ÑффективноÑÑ‚ÑŒ в Ñовременной Ñлектронике и автомобильных ÑиÑтемах.
Â
Производитель чаÑти |
AMC1300BQDWVRQ1 |
ОпиÑание |
ИЗОЛЯЦИЯ ИС 8SOIC |
Ð¡Ñ‚Ð°Ñ‚ÑƒÑ Ð¿Ñ€Ð¾Ð´ÑƒÐºÑ‚Ð° |
Ðктивный |
Технологии |
ИзолÑтор AMP Anaogl |
ÐапрÑжение – изолÑÑ†Ð¸Ñ |
5 кВ (Ñреднеквадратичное значение) |
Указанный диапазон ввода |
±250 мВ |
ПолоÑа пропуÑÐºÐ°Ð½Ð¸Ñ Ð¼Ð°Ð»Ð¾Ð³Ð¾ Ñигнала |
140 кГц |
Ошибка уÑÐ¸Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ |
±0.3% |
Ðоминальный коÑффициент уÑÐ¸Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ |
8.2 |
ЦМТИ |
75 кВ/Ð¼ÐºÑ |
напрÑжение Ð¿Ð¸Ñ‚Ð°Ð½Ð¸Ñ |
3V ~ 5.5V |
Ð Ð°Ð±Ð¾Ñ‡Ð°Ñ Ð¢ÐµÐ¼Ð¿ÐµÑ€Ð°Ñ‚ÑƒÑ€Ð° |
-55 Ð³Ñ€Ð°Ð´ÑƒÑ ~ 125 градуÑов |
Пакет/ÐºÐµÐ¹Ñ |
ВСОП8 |
Â
Â
• Измерение тока на оÑнове шунтирующего резиÑтора в:
– ЗарÑдные блоки Ð´Ð»Ñ HEV/EV
– Бортовые зарÑдные уÑтройÑтва Ð´Ð»Ñ HEV/EV (OBC)
– Преобразователи поÑтоÑнного/поÑтоÑнного тока HEV/EV
– ТÑговые инверторы HEV/EV
Â
Â
AMC1300B-Q1 — Ñто прецизионный изолированный уÑилитель, выход которого отделен от входной Ñхемы изолирующим барьером, обладающим выÑокой уÑтойчивоÑтью к магнитным помехам. Ðтот барьер Ñертифицирован Ð´Ð»Ñ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑƒÑиленной гальваничеÑкой развÑзки до 5 кВÑÑ„Ñ„ в ÑоответÑтвии Ñ DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17) и UL1577 и поддерживает рабочее напрÑжение до 1,5 кВÑÑ„Ñ„.
Â
Изолирующий барьер разделÑет чаÑти ÑиÑтемы, работающие на разных уровнÑÑ… Ñинфазного напрÑжениÑ, и защищает Ñторону низкого напрÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾Ñ‚ опаÑных напрÑжений и повреждений.
Â
Вход AMC1300B-Q1 оптимизирован Ð´Ð»Ñ Ð¿Ñ€Ñмого Ð¿Ð¾Ð´ÐºÐ»ÑŽÑ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ Ðº шунтирующему резиÑтору Ñ Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¸Ð¼ импеданÑом или другому иÑточнику напрÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¸Ð¼ импеданÑом и низкими уровнÑми Ñигнала. ПревоÑÑ…Ð¾Ð´Ð½Ð°Ñ Ñ‚Ð¾Ñ‡Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ поÑтоÑнного тока и низкий температурный дрейф обеÑпечивают точное управление током в каÑкадах PFC, преобразователÑÑ… поÑтоÑнного тока, Ñ‚Ñговых инверторах и OBC во вÑем автомобильном температурном диапазоне от –40 градуÑов до +125 градуÑов.
Â
Ð’Ñтроенные функции Ð¾Ð±Ð½Ð°Ñ€ÑƒÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾Ñ‚ÑутÑÑ‚Ð²Ð¸Ñ ÑˆÑƒÐ½Ñ‚Ð° и Ð¿Ð¸Ñ‚Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð²Ñ‹Ñокого плеча упрощают проектирование и диагноÑтику на уровне ÑиÑтемы.
http://www.matchingic.com/